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2013年3月

2013年3月14日 (木曜日)

九州ラスト!

・・・1ヶ月以上開いちゃいましたね(;´Д`)


さて、弟宅を出発し鹿児島駅から一路日豊本線で東へ。
隼人駅より肥薩線を乗り潰すべき北上です。

しかし、ここで不安なアナウンスが・・・

「現在肥薩線は土砂崩れのため八代~人吉間が運休しております」

(;´Д`)

しかし、今回の目的の一つは肥薩線を乗り潰す事だったため
復旧を信じてそのまま一路人吉へ。

と、その前に吉松駅で1時間ほど乗り継ぎ時間があったため、
ちょいと寄り道をすべく吉都線でお隣の鶴丸駅へ。

ここには全国でも珍しいモール泉があるそうで(´ー`)
と言う訳で早速駅前にある鶴丸温泉へ。
2012121608230000

うーん、温まります。
ほっこり~、ほっこり(´ω`)

さて、あまり時間も無いのでカラスの行水を終え再び吉松駅へ。
すかさず対面の列車に乗り換え問題の人吉駅へ。

この時点で特にアナウンスは無かったようなので、もしや復旧?
とか甘い考えも浮かんできていたり。

と、途中で日本三大車窓の一つである矢岳を通過しました。
Dscf0863

天気も良く、いい眺めでした。


さて、問題の人吉駅に着いたのですが、改札口には人だかりが・・・

どうやらまだここから先は復旧しておらず代行バスが間もなく発車、
しかも高速でショートカットらしく、八代駅までノンストップ、
とのこと。

実はこの後の行程がくま川鉄道で湯前駅まで往復後、
ちょうど八代行きに接続と言う流れだったため、人吉~湯前間と
人吉~八代間の駅がごっそり抜ける事が確定しました(;´Д`)

※駅コレ的な意味で


とりあえずどうしようも無いので、そのまま代行バスで八代駅まで。
そこから再びJRなのですが、時刻表を見るとちょうど宇土駅で
三角線への乗り継ぎが可能なようなので、三角駅往復を敢行。

程なく三角駅へ。
なるほど、三角港のフェリーターミナルはやはり三角形なのですね。
(注:円錐です)
Dscf0869

5分程で発車のため、そのまま熊本駅まで。

さて、くま川鉄道と肥薩線をスルーした影響で時間にかなり
余裕が出来たようです。
このまま進めば1本早い飛行機で帰れそうです。
そうすれば、国盗り大丸イベにも・・・

次の目的地は上熊本駅です。


いたいた、青ガエル、否、ケロロ列車が。
東急を引退後からもう30年程経つのですが、まだ現役とは。

時間があれば乗りたかったのですが、それは難しいので写真のみで。
Dscf0870

熊本駅に戻ってきました。

豊肥本線への乗り換えまでに1時間弱あるので、ラーメンでもと思い
黒亭へ・・・行ったのですが、あまりに酷い行列なので諦め、
途中にあった黒龍江と言うラーメン屋に入ってみました。

目と鼻の先にある割にこちらは人の入りは半分程。
外れか!?と思ったのですが、なかなか美味しかったです。
2012121614170000

少々予定は狂いましたが九州での行程は全て終了しました。
後は熊本空港から飛行機に乗って東京に戻るだけですね。

豊肥本線に乗り、肥後大津駅へ。
ここからは無料の空港ライナーと言う車が出ているようです。

普通のワゴン車でしたが、無料と言うのはありがたいですね。

空港に到着後、1本前の便も平日と言う事もあり無事確保、
羽田よりダッシュで大丸に向かい、無駄な買い物にて
くにふだとQRコードを確保したのでありました。

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